2024年电商运营逻辑发生重大变化

你有没有发现今年的电商运营变得非常简单，只要投点付费，免费流量很快就起来了。如果你没有发现这种现象，你大概率还是按照过去几年的玩法猛提升销量一条道走到黑的。2023年的电商运营逻辑完全变了，不仅提升销量效果差，而且查得非常严，动不动就是降权删销量，要么就是提升了也没效果。但是那些已经开始重视付费的老板体会是完全不同的，因为他们做完基础销量，稍微开点车搜索就入池了，流量很快就起来了。那付费推广应该怎么推才更合理，呢什么时候开直通车，什么时候开万向台，什么时候开引力魔方，接下来我们按照一个链接从上架到打爆的过程来讲解，应该如何介入各个付费推广工具。

新品从上架到打爆，分成了三个阶段，第一阶段产品入池，新链接上架后是没有人群标签，只有货品标签的，这个时候有两个工具可以考虑。第一个是直通车的标准计划，你可以自定义选择适合产品的关键词和精选人群，帮助产品打上标签，一般这个过程需要7天左右，根据投入预算的多少以及产品自身的影响力，上标签的时间会有些差别，标签打上了产品也就入池了，这就会相应的产生自然搜索。第二个是万象台的上新快，万象台常用的功能有三个，一个是拉新快，一个是上新快，还有一个是货品加速。上新快是基于货品标签给产品匹配流量比较适合新品上标签和产品入池。什么是货品标签？就是你产品自身的属性标签，比如颜色、尺码、功能、季节、价格等等，一般在产品做完销量和评价数据后，就可以开始通过上新快这个工具进行推广了。给产品打上标签后，就进入了第二个阶段，标签放大和数据拉升。这个阶段的操作有三条路线可选。第一条路线是放大直通车和标准计划的推广，作用是拉新和积累销量权重，同时带动搜索的增长，有一点需要提醒一下大家，车子要增长式的开没错，但是不要盲目的增长，一天开几千甚至上万都拉不动搜索，而同行很少的推广就拉起来了，为什么？原因有两个，第一个是产品和视觉的问题，第二个是车压制了搜索，所以仅仅知道递增式开车还不行，还得能够准确的把握住减预算给车降速，由主打转辅助的操作，才能把搜索稳妥的带起来。关于什么时候降车大家知道吗？第二条路线是万象台的拉新快介入，拉新快是基于人群标签，拿流量的工具，系统会基于你的人群标签，在人群池里抓取收藏加购意向比较强的人群过来。前期通过直通车的标准计划或者万象台的上新快，给产品打上了精准的人群标签，在基于这个标签拉新就能带来不错的收藏加购，如果你是大量提升销量的链接就不太适合这个工具了。因为提升销量必乱人群，我想大多数老板应该懂得，基于一个错误的人群拉新，那只会越拉越错。第三条路线是直通车标准计划和万象台的拉新快相结合推广。这个过程既是拉新的过程，也是强化产品的人群标签的一个过程，两个工具结合起来使用，能够更加快速的带动产品成长，缩短产品成为爆款的周期。第三个阶段是拉新和收割的闭环。经过前面两个阶段的操作，产品的人群标签已经非常精准了，而且转化率也都不错，这里就可以开始进行拉新和收割的闭环操作了，拉新可以使用直通车的标准计划和引力魔方的标准计划，以及万象台的拉新快，这三个工具里直通车的拉新效果好，但是成本偏高，引力魔方的拉新效果也不错，成本比较低，比较适合大规模投入。关于引力魔方的拉新这里有一点要强调一下，很多引力魔方带来的新客在搜索位置是很难全部收割的，这是用户浏览习惯的问题导致的，所以如果用引力魔方拉新，就一定要跟上引力魔方的收割或者万象台的收割，万象台的收藏加购率是三个工具中最好的，如果成本不高，也可以大规模投入，具体根据情况来定。第三阶段是直通车引力魔方万象台相结合推广的阶段，直通车的标准计划和引力魔方的拉新计划，以及万象台的拉新计划，共同负责持续的拉新直通车的智能计划和万象台的货品加速计划，负责整体的收割。直通车智能计划和万象台的货品加速计划都是收割导向的计划，系统会把你的产品之前产生的收藏架构以及深度浏览的准客户进行二次三次甚至更多次的触达，但是这些新客是有限的，随着收割新客没了转化和投产，自然就变差了。所以收割和拉新是同时存在的，如果只收割不拉新，很快就会被收割完，转化就会变得非常差，如果只拉新不收割，就会导致收藏加够多，但是转化非常差。